Curiosidades de la Red

Y va uno y encuentra estas cositas, tan curiosas...



Así da gusto encarar el jueves y saber que este finde nos vamos a crujir los tendoncillos entre regletillas y romoetes mil, juas, juas, juas...

Donde se han ido las Montañas??

Vaya mesecito llevamos...
Entre el shock post-comienzo del master, y el tiempo tan desapacible que estamos teniendo, no he podido salir a trepar ni un p... día. Estoy más atacao que un can enjaulado. Eso sí con la motivación al 200 por mil!!

Mientras tanto, voy cubriendo etapas y asentando los conocimientos "lumínicos". Sniff, sniff, por aquí huele a f11, por aquí a f2,8, y entre tanto algún que otro reportaje social bastante aburrido.

R.A.C.E 08 - 4ª Prueba - El Final de un Año Raro

Ha resultado un año extraño este 2008.

Con la experiencia del año anterior, la idea era hacer una temporada regular en la que puntuar en todas las carreras y clasificarme para la Challenge fuese el objetivo a conseguir.
Después de eso, la ilusión por bajar la barrera del 1´50.


Pero, las cosas no siempre salen como uno las planea...

El calendario era favorable para conseguir buen ritmo, ya que teníamos una carrera por mes, salvo la última que se descolgaba justo después de verano.Las dos primeras quedaron marcadas, una por el frío, y otra por el agua. Con lo que no se pudo rodar ni agusto, ni cómodo.La tercera por el contrario, estuvo marcada por un calor asfixiante que llegó a superar los 37º y por mis ganas de "hacerlo bien", lo que me llevó a mi primera salida de pista y a mi primer incidente en carrera. Pero rodé muy rápido y me divertí una barbaridad.

Para la última carrera el planteamiento era bien distinto. Había que terminar y disfrutar. No tenía prisa por nada, empezaba un master en unos días y no podía ni pensar en caerme y hacerme algo de daño. Así que a "pasar el día".
Tampoco había podido entrenar en verano, así que con calma, que no iba a conseguir nada nuevo.

Los entrenamientos fueron buenos, y rodé a un segundo de mi mejor tiempo. Conseguí clasificarme para la Challenge por los pelos...
Al final de temporada la gente está muy entrenada y se nota el subidón de nivel.

Para la carrera me clasifiqué en la última fila de la parrilla como casi siempre, y tenía ganas de hacerlo bien, como siempre también, pero estaba algo relajado ya que sabía no iba a dar el 200%. Era una sensación extraña...
Vuelta de reconocimento...
Vuelta de calentamiento, y...
Todos formados, motores rigiendo, semáforo rojo...
Y gran salida!
Pero veo que en mi camino se ha quedado un tío, así que tras meter segunda, suelto un poco gas, le esquivo y en ese milisegundo, perdí lo ganado.
Llegamos a fin de recta, todos a pelotón, y la gente empieza a llegar muy fuerte, todo sin ceder ni un milímetro.
Se me mete uno, se cuela otro, y los tengo que esquivar a los dos. Joder, kijoslagranputa...
Salgo por el centro de la pista con muchas motos alrededor, abro gas a fondo...
Un pequeño arremolinamiento de motos y seguidamente, una gran bola de poplvo y motos rodando por todas partes a mucha velocidad.
No puedo cortar, porque me llevarían por delante, pero por el rabillo del ojo veo dos motos volando y los pilotos dando más vueltas que una peonza.
Menuda ossstia!!

Total, que a los pocos metros bandera roja y carrera parada.
Vuelta a formar y a repetir procediemiento de salida.

Para la segunda salida en vez de soltar adrenalina, me concentré más sabiendo que lo podía hacer mejor, y no quería perder la oportunidad.
Había un hueco por la derecha delante de mí. Pero era un tanto arriesgado.
Tenía que salir muy, muy rápido, abrirme a derechas y esquivar una moto. Allí sí tendría pasillo para progresar.

Total, que semáforo rojo...
Empiezo a rujir a fondo...
Se pone la peña nerviosa...
No se apaga...
Amago una salida, y veo que no se pone verde...
Mierrrda, los demás me siguen y amagan también.

En ese momento, me doy cuenta que he logrado "despistarles" y a sabiendas que en milésimas de segundo se apagaría el semáforo, y les pillaría desprevenidos, concentro la vista al máximo en el semámoro y dejo el régimen del motor en la zona óptima para salir.

Se paga, suelto embrague suave pero rápido y acelero sin contemplaciones. La moto agarra el asfalto y aprovecho el par motor al 100%.
El de mi derecha reacciona más lento, y tomo su línea de salida cruzandome hacia la dere.
Al siguiente, lo esquivo ágilmente y logro alcanzar la zona limpia...
Segunda a fondeo y sigo ganando puestos por el interior, colocándome un par de líneas más alante.
Puta sonrisa de oreja a oreja, me recorre la cara bajo el casco, jejeje, juas, juas...

Apurada comprometida, algún roce, y salgo colocado en medio del pelotón.
Observo que Jorge, ha quedado cortado detrás mío y a sabiendas que más tarde o más temprano me pasará, trato de seguir el ritmo de los de alante.
Me pego y tras una vuelta empiezan a escaparse.
Tienen un ritmo muy alto, pero no desisto.
Doy dos o tres vueltas a tope, pero veo que no voy a poder con ellos.

En la cuerta vuelta, noto como Jorge viene ya a por mí, y a final de meta, me mete la moto y me pasa.
En la acción, se me mete también el que venía detrás suyo, ya un poco forzado y me descoloca un poco.
Salgo tras ellos, y en la entrada en el Siete, entro un poco colado, abro un hueco, cosa que aprovecha un tercero para meterme la moto.


En una vuelta me han lijado tres..
Pero es que luego me dí cuenta que tras la salida se había quedado cortado un grupo de 5 tíos todos más rápido que yo, y que les había aguantado durante 4 vueltas. Menudo tío sobrao, jejajajajejejajaja.
Total, que trato de seguirles pero no hay forma, poco a poco se van, y empiezo a rodar un poco más tranquilo, ya había hecho todo lo que tenía que hacer, así que me tocaba disfrutar de la última carrera.

Un par de vueltas muy buenas, y en la última, me llega un tío justo en la frenada de fin de meta, y me coloca toda la moto cuando entraba pasadísimo, de tal forma que tengo que levantar mi moto, salirme de la trazada, esquivarle, frenar, cagarme en su madre, y todo ello para evitar que me llevase por delante y me sacase de la pista....

Con tremendo cabreo salgo tras él, y entre el cansancio y el no querer ir más aalá de la cuenta, consigo ponerme detrás suyo pero no pasarle.
Cagüendiez...

En fín, así son las carreras.
;-)

Después, pues...
La vuelta de honor, y el resabor de haber corrido otro año. Un tiempo breve para pensar en lo bueno de este deporte, saludar a los comisarios y aplaudirles por su extraordinario trabajo, buscar a los míos en la grada, y saludarles con la mejor de mis sonrisas.
En defeinitiva interiorizar cada segundo de la experiencia vivida y saber que he sido capaz de hacerlo una vez más.

Al final el objetivo principal de la temprada se cumplió y la clasificación para todas las carreras se completó, no así el rodar en 1,50. El 77 de 101 participantes, para mí es todo un éxito.

Ahora, es tiempo de reflexión y análisis.
Quizás el tiempo del RACE haya expirado, y para el año que viene haya nuevas propuestas, y otro campeonato disitinto.

Gracias a todos los que estuvistéis apoyando, a Paz por sus camisetas, sus tortillas, sus madrugones, etc...
Y sobre todo, gracias por acompañarme en uno de mis sueños más desados.

P.D: Me encantaría poder agradecer su colaboración a mis patrocinadores, pero como no tengo...

Light Art Performance

Puede que a partir de ahora me vuelva algo pesadito, pero de la infinidad de propuestas visuales que están llegando hasta mí, he de reconocer que esta me ha dejado loco.

Mira que lo de "pintar con luz" me parecía algo trasnochado y muy pasadito.
Pues echad un ojo:
http://lapp-pro.de/

Por cierto escuchad el PEAZO temazo de la página web.

The KKK took my "bolt" away

A saber...

Cansadito de estar buscandolo en Youtube todo el rato, me lo pongo aquí, que me es más fácil de encontrar.
;-)

Solidaridad

Ha llegado a mí este vídeo.



A parte de partirme la caja durante un buen rato, me he sentido muy identificado con la peazo resaca y la forma tan cruenta de retratar una escena muy habitual de la vida nocturna...
Qué tiempos aquellos!!!!
Jajajajajaja.

Desdémona en Concierto

Tener amigos en una banda musical es siempre motivo de diversión. Este sábado fuimos a verles tocar por fin. Llevábamos todo el verano tratando de coincidir y no había manera de cuadrar fechas...

Desdémona, es el grupo en cuestión. Una sesión breve de fotos, pero muy interesante. :-)

Fisura Express

Un ejemplo más de mongolismo superlativo:

- Madrugón.
- Carrera hasta pié de vía.
- Campeonato de velocidad en zapas por las Placas del Halcón.
- Montaje para conseguir unas tomas para el book de Samu.
- Que salgan mejor las fotos de todo el mundo menos las suyas...
- Zamparnos todas las moras del matojo de la fisura.
- Ligoteo post cerves.

Foto por Chini
Recórd difícil de superar, o...
Quizás no.
Sólo el tiempo dará y quitará razones, pero el objetivo de tener alguna foto chula escalando para Samu, habrá que repetirlo.

Viento del Noroeste - Asturias y Galicia

La idea principal de éstas vacaciones era olvidar la roca por unos días, disfrutar del mar, del sol y de la buena gastronomía. Lo que no entraba dentro de las previsiones era un constante viento del Noroeste que nos trajo sendos maretones.

El periplo comenzó en Santa Gadea, dos días de bloque tranquilo aprovechando para tirar una fotillos y estar con los amigos. Después de el finde pusimos rumbo a Asturias para pegarnos una semanita intensa de olas.

Se unieron Rafa y Su, y recorrimos toda la zona del Cabo de Peñas en días sucesivos buscando un playa un poco al resguardo del intenso oleaje y del puñetero viento.
Descubrimos una pequeña joyita, la playa de Xivares, que si bien fuera del entorno surfero no merece mucho la pena, como refugio de orientación Este, nos libraba del maretón y nos dejó surfear unos días muy chulos.

Cuando amainó un poco el oleaje aprovechamos para ir a Verdicio y Salinas, encontrando el mejor y más intenso día de surf del viaje.
Por la mañana en Verdicio la cosa estuvo muy bien, olas bastante grandes, pero medianamente ordenadas. Eso sí la remontada hasta el pico fue épica, ni el Madrid de las grandes noches...
Qué paliza, pero remamos como titanes y allí nos plantamos.
Por la tarde en Salinas la cosa andaba ya más tranquila y rematamos un día memorable.
Para el finde "arrivó" Isa, y la llevamos de turisteo. Gijón, Cudillero y las playas más señaladas de la zona.



La semana siguiente tocaba Galicia, tierra indómita. Creo que hay pocos sitios en el mundo en los que me sienta tan agusto.
Pero la suerte volvió a jugar en nuestra contra, y otro temporal del Noroeste azotó toda la semana. De camino a Sada, en Pantín, pudimos disfrutar una tarde memorable con un maretón con olas de más de 5 metros. Inmensos monstruos batían contra las rocas y la playa.

Con ese panorama el tema surf se puso un poco peliagudo, así que decidimos darmos al mejillón y a la sardina. ;-)
Visitamos la parte más oriental de la Costa da Morte, por la zona de Muxía, Ponteceso, y Baldaio.
Y como siempre Galicia no defrauda, "ensebre" hasta médula, inhóspita y acojedora a la vez, tierra de luz infinita.

Vuelta al tajo

Tras el período estival, comienza un nuevo "curso".

Atrás quedan las vacaciones marcadas por el calor, los compromisos sociales y los viajes. El sol y el mar han cicatrizado las heridas que el frío y los esfuerzos marcaron en el cuerpo.

Ahora es tiempo de reflexión y de focalización de los nuevos objetivos para este año. Si el pasado fue muy bueno, hay que centrarse en que este nuevo curso que se avecina supere al anterior.

Cada finde va a ser un micromundo donde volcar toda la motivación acumulada durante la semana, vaciar las ganas de trepar y dar lo mejor en cada cristal de granito.

http://pedrizayalgomas.aminus3.com/

Segundas Partes Sí Fueron Buenas - Santa Gadea

Hace unos meses abría mi "entrada" al blog con una foto de Javi Meng similar a ésta, probando el blocazo de "la Proa". Aquel día quedé fascinado con la línea y con sus posibilidades. Pero al realizar las fotos, cometí un error imperrrrdonable. No sé que coño de fotos había hecho el día anterior, que me había dejado el ISO en 1600 ajustado.
Risas, las fotos tenían un ruido tan brutal que eran casi intratables.
Así que aprveché el viaje para repetir la jugada.
No siempre las segundas oportunidades tienen que ser necesariamente malas.
:-)
Por otra parte este era el comienzo de nuestras vacaciones. Lo cierto es que era un plan que no estaba previsto, pero al ver que subía mucha gente conocida y sobre todo, mucha gente que hacía tiempo que no veíamos, pues decidimos pasar un día con ellos.
Las olas podrían esperar...

Entre frío y calor, como siempre en Santa Gadea, anduvimos el sábado blocando. Que si uno fácil por aquí, que si otro chulo por allí, que ufff que torrao hace...
Pero al final la visita se saldó con sorpresa y encadené mi primer 7a. Que matao soy, pero es que hasta ahora el bloque como que no me había llamado mucho, y lo cierto es que no me esforzaba un pedo.
Pero con sitios tan chulos es imposible no llegar y darlo todo.

Slack Line en Peñas Blancas

Unos días antes de irnos de vacaciones tuvimos la oportunidad de dar un paseo hasta Peñas Blancas con la intención de pasar una tarde fuera del tremendo calor que agobiaba por Madrid.

Talo nos propuso echar unas fotos, ya que Carlos Suárez había hablado con él para que le montase un Slack Line, con el fin de grabarlo para su programa de televisión.

Todo pintaba a las mil maravillas, pero al llegar allí soplaba un viento tremendo que hizo imposible realizar la travesía desde la zona alta de Peñas Blancas. Así que tomaron la decisión de intentarlo desde un punto menos expuesto al aire.

Una vez montado el tinglado se echaron a suertes quién era el primero en salir. Le tocó a Carlos y sin mucho vacilar se lanzó al vacío...

Y nunca mejor dicho, ya que pegó tremenda ostia a los pocos pasos. Después lo intentó unas cuantas veces pero siempre terminaba cayendo antes de llegar a la mitad.

Para que tomase un poco de aire y se relajase un poco Talo intentó hacer la travesía, pero tras un par de intentos y ver que el viento soplaba una barbaridad, tampoco pudo.

Con la tarde cayendo, y viendo que no iban a poder sacar material para realizar el corto para el programa, Carlos se puso las pilas y empezó a asediar la travesía. Pegue a pegue iba avanzando, pero siempre terminaba igual, volando por los aires colgado sobre la fina línea.

Cuando ya parecía que la filmación no iba a salir, Carlos, avanzando suave pero decidido empezó a ganar metros. Se había dado cuenta que quizás sí podría cruzar el Slack Line y tras bailar como un funanbulista alcanzo la mitad del recorrido. A partir de ahí, sólo restaba quitarle metros al asunto. El viento no cesaba pero la concentración y la confianza en su mirada delataban que lo iba a conseguir.

Al final cruzó la delgada línea y demostró la capacidad para superar dificultades que debe tener un alpinista de su nivel.

De Asturias a Málaga por una boda

De dormir con manta y colcha, a sufrir 39º de puro Terral a las 12 de la noche...
Como diría algún político, así es España de diversa y plural.

El caso es que Guillermo me pidió que le reservara el último finde antes de su boda, para ir a hacer surf. Y como no podía decirle que no, nos plantamos en Asturias, dispuestos a darlo todo.
El tiempo tampoco acompañó, ya que anduvo fresquete y lluvioso, pero sí pudimos surfereterar a placer. Por supuesto todo fue acompañado con unas buenas sesiones gastronómicas para compensar el esfuerzo realizado.
Que excusa más cojonuda para zampar como romanos...



Al finde siguiente se casaba en Málaga y claro, a volver a cruzar España tocaba. Pero esta vez el plan no era surfero, sino de trepe.
En cuanto a la boda simplemente decir que no he pasado más calor en toda mi vida. Debido al viento terral, nos vino una ola de calor asfixiante que casi acaba con todos. Yo como testigo, vestido de "pinguino" casi me licuo. Me pude beber hasta el agua de los floreros...
Pero fue un evento memorable e inolvidable.

Volviendo a lo nuestro, el plan era sencillo. Trepar el domingo en Mijas, que pillaba cerca, y el lunes dar una vuelta por El Caminito del Rey en el Chorro.
El tema mijeño estuvo entretenido, y estuvimos escalando en la Raja. Sitio curioso, muy sucio debido a las palomas, pero con escalada muy interesante, dura y vertical.
Ah!! y sobre todo, a la sombra!!

El lunes tocaba el plato fuerte, visita al Chorro. Después de perdernos en la salida de Málaga y pillar el atasco de salida y el de entrada, conseguimos ponernos rumbo al Desfiladero de los Gaitanes. El motivo, muy claro, conocer el "Caminito del Rey":

"La Sociedad Hidroeléctrica del Chorro, propietaria del Salto del Gaitanejo y del Salto del Chorro necesitaba un acceso a ambos para facilitar el paso de los operarios de mantenimiento, transporte de materiales, y la vigilancia de los mismos. Las obras se iniciaron en 1901 y fueron terminadas en 1905. El camino comenzaba junto a las vías del tren de Renfe y recorría el Desfiladero de los Gaitanes, permitiendo el acceso a ambos saltos. En 1921, el rey Alfonso XIII asistió a la inauguración de la presa del Conde del Guadalhorce cruzando para ello el camino previamente construido. Fue a partir de este momento cuando se le empezó a apodar como Caminito del Rey, nombre que se mantiene vigente actualmente.
El paso del tiempo y el abandono de su mantenimiento hizo mella en el Caminito: en los años 90 presentaba un estado lamentable, con la barandilla desaparecida en prácticamente todo su recorrido, numerosas secciones derrumbadas y las que quedaban amenazando con hacerlo. Precisamente fue su peligrosidad uno de los factores que contribuiría a su fama, numerosos excursionistas se dirigían a El Chorro motivados por recorrer el Caminito (aunque también por su zona de escalada, una de las más importantes de Europa). Esto propició numerosos accidentes (algunos mortales) a lo largo de los años y acrecentó su leyenda negra.
Excursionistas cruzando el camino con la vía del tren al fondo
En 1999 y 2000 sendos accidentes mortales que costaron la vida a cuatro excursionistas indujeron a la Junta de Andalucía a cerrar los accesos al camino, demoliendo su sección inicial. Esta medida no consiguió detener a los excursionistas, que seguían encontrando la manera de acceder a él escalando. También decretaron una multa de 6.000€ por transitar por las vías y los túneles del tren por las que se puede volver del Caminito " Fuente Wikipedia.

Con una calufa casi imposible, decidimos comenzar la ferrata. La roca y los anclajes ardían, y el sol caía a plomo. Eran casi las 3 de la tarde...
Menudos listos.

Después, una vez ya en el Caminito y tras un comienzo un tanto peliagudo, ya que el paso más expuesto está casi al principio, nos dimos cuenta de lo chulo que es el tema y de lo curioso y espectacular del recorrido. Al estar solos disfrutamos de lo lindo y el fin de la botella de agua marcó nuestra marcha.
Al llegar al coche, marcaba 38,5º a la sombra.
Con razón nos costaba respirar.
Volveremos.

El Tapado

Tapado: dícese de aquel escalador que sin hacer mucho ruido se parte "toas" las vías que se pone por delante.

Siempre hay escaladores que resultan una fuante inagotable de motivación e inspiración para los demás. Yo tengo la suerte de ser amigo de uno de ellos, el Sr. Juanjo Medina.

A pesar de su aspecto desliñado, su piel marmórea, sus camisas de cuadros y su zapas devoradas, es capaz de sorprender a cualquiera con su forma de escalar despreocupada, alegre y etérea.

Recuerdo en alguna ocasión, llegar a pie de vía con una bolsa del Corte Inglés ya que le habían robado el coche y con él todas sus pertenencias, sacar un arnés prestado que porsupuesto le venía enorme, atarse la cuerda y apretarse tremendo octavo patonero de techaco repleto de monodedos.

La gente no daba crédito...

Suele decir, con modestia (de la de verdad), que no es un tío técnico. Pero ya me gustaría a mí poder trepar la mitad, de la mitad, de la mitad de como él lo hace.

También es cierto, según reza la leyenda, que le alumbra un bíceps más grande que su gemelo, pero claro...

Es que hay que ver sus canillas, finos alambres.

;-)

Le he visto en todo tipo de vías, desplomacos inhumanos, fisuras imposibles, placas durísmas, bloques atómicos e increíbles vías de largos y siempre ha rendido al más alto nivel.

Este finde en Siurana volvió a dejarme boquiabierto, encalomando todo lo que se le puso por delante, y eso que decía que no se encontraba muy bien...

Menudo figura!!!!

R.A.C.E 08 - 3ª Carrera - Sorpresa!!

Muchos acontecimientos para contar...
Con este lío de semanas no había tenido tiempo para escribir la crónica de la carrera y ya cantaba un poco.
La verdad es que creo que voy a ir por apartados, a ver si soy capaz de conectarlos todos.

1.- La Barbecue: cansado de envidiar siempre a los vecinos de enfrente con sus chorizos y sus pancetas, decidimos poner en marcha un plan logístico para dejar de ser los más pringaos del Paddock. Plancha Princess, y buenas viandas serían nuestras armas.

2.- El calor: por fín después de que las dos primeras pruebas estuviesen un poco descafeinadas por el frío y la lluvia, parecía que por fin íbamos a rodar con buen tiempo.

3.- Las camisetas: había una sorpresa, de la que yo sabía algo, pero ciertamente había pasado por alto. La "manager", se había currado unas camisetas para que todos fuésemos a juego.

4.- Las viandas: momento álgido del día, fue cuando Chini descubrió los preparativos para la barbacoa: Tortillas de parata con chorizo, de espinacas con bacon, y hasta de manzana!!!

Una locura gastronómica. A todo ello había que sumarle un par de Paellas, más unas chuletitias de cordero, panceta, y salchicha blanca.
Muchas neveras con gazpacho , y como no...
Birras muy fresquitas!!!

Creo que alguien le pidió la mano después de enterarse que lo había echo todo ella.

Pero lo que no se habían dado cuenta, es que la "mánager" cotiza en bolsa.
Menudo Crack!!




Bueno y ahora, a hablar de motos, que ya está bien.

Después de la última carrera, y de rodar en 53m, tenía muy claro que podía ser capaz de rodar en 50. Había repasado una y otra vez la carrera anterior y analizando, tenía claro que podía ir más rápido.

Por la mañana, en el primer entrenamiento, por un lado quería soltarme e ir tranki, pero por otro tenía prisa por "dejar el trabajo echo".

Con esa dualidad salí a la pista, un por de vueltas de calentamiento, y no sé que me pasó, pero empecé a tirar fuerte en la tercera vuelta.
Juaaaaaaa, juaaaaa, iba cómodo y rodando suelto.
Bajo Bugatti, salgo acelerando, juuuuuaaaaaa, 2ª, juaaaaaaa, 3ª, juuuuaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa...
Me quedo un poco ensimismado, quizás pensé en las musarañas una milésima de segundo, quizás intenté entrar largo...

Pero el caso es que en la entrada de la penúltima curva, me dí cuenta que iba pasadísimo.
Ossssstieee!!!!
Me la como!!!

Puse la moto derechita, frené lo que puede hasta entrar en la arena, y una vez allí solté freno delantaro y me puse a remar con el trasero. Tras el susto y la primera impresión me dí cuenta que no me iba ir al suelo, En cuanto pude girar la moto, maniobré y volví a la pista.
Ufff, que mal rollito.

Una vuelta de soltar adrenalina, y con poco tiempo para clasificar, apreté un par de vueltas más.
Conseguí rodar en 52, mi mejor tiempo de siempre, y lo había echo en el primer entrenamiento.
Buen rollo.

Ya para la segunda tanda empezaba a apretar el lorenzo de verdad, una ola de calor africano se había apoderado de "la piel de toro" y los termómetros pasaban de los 35 grados. Una hartá

Salí concentrado en rodar suelto y pillar feeling para la carrera, ya había conseguido un buen tiempo para clasificarme.
Rodé unas 6 vueltas y fui muy rápido rodando constante en 52. Tampoco quería cansarme y me salí pasada la mitad de la tanda.

Sobre la una de la tarde comenzó a venir la gente, Tommy como siempre madrugó y se vino con Marta, pero los demás fueron algo remolones. Chino y Cristina, Mark con su hermana y una amiga, Lolita con Esther, Talo y Rouser, Juanjete, Javi, Pablo, Palan, Rubén, para al final aparecer también Johnny.

Hubo un lío con las clasificaciones y en ppio no corría en la Challenge.
Me quedé extrañado de los tiempos de la gente. Joder como habían apretado.

Alberto dice que es que no eran los mismos que en otras carreras, que había gente nueva. Y quizás pueda creerle, porque en carrera pude darme cuenta que mi moto era lentísima y que todo el mundo iba con unos pepinacos...

Pero es que había un error en la parrilla de salida y habían repetido dos veces al último, dejandome a mí fuera.
Reclamé y conseguí salir en la Challenge, eso sí, el último de todos.
Uff...
A apretar tocaba.

Por esta vez tuve chica del paraguas de excepción, y Rouser me acompañó en la parrilla de salida. El calor apretaba de lo lindo y el termómetro estaba sobre 37 grados, una barbaridad.
Iba a ser una carrera dura.

Vuelta de calentamiento, y ya desde la última fila no quería perder de vista el semáforo, tenía que hacer una muy buena salida y enganchar alguna rueda rápida.
No había muchos huecos, pero tras apagarse la señal, solté embrague, aceleré fuerte y poco a poco gané algún puesto.

Final de meta y tras el error de la pasada carrera que me quedé encerrado por ir por el interior, me fui por fuera. Pero no me convenció mucho la maniobra. Tampoco gané tanto y me resultó más peligroso al estar más expuesto.

Se me puso delante un tío más lento que yo, me deshice de él lo más rápido que pude. Pero me había echo un corte con los de alante, que era justo lo que no quería. Salí detrás de ellos, pero en ppio no los alcanzaba. No se me iban pero no los podía echar el guante.

Pasaron las vueltas, y sentía alguien detrás muy pegado. En la penúltima vuelta se me emparejó en la frenada de fin de meta, pero no me aguanto. Frené fuerte y cerré el hueco.
Era consciente que me venía apretando, pero no era más rápido que yo.

En la última vuelta, hizo lo mismo, pero esta vez frenó duro, entrando colado y cerrandome a mí el hueco. Así que opté por hacer la trazada más limpia posible. para buscar la salida acelerando fuerte, y así pegarme a él para intentar pasarle más tarde.
Salí en 3ª, y su moto corría más que la mía. Perdí un poco de espacio, pero en la rápida de derachas siguiente, volví a ponerme a rueda.
Entrando en el Siete, me fuí largo por fura, para cerrar y abrir antes.
Me coloqué detrás de él, y en la segunda de derechas ya estábamos emparejados.
Salimos los dos camino de la Rampa Pegaso y una vez allí, entramos a la par...
Mal, Manu muy mal!!!!
Piensa coño!!!

No sé muy bien si él cortó, si cerró la trayectoria, o qué coño pasó, pero claro...
Las dos motos no entraban.
Al ir yo por el interior no me quedó más remedio que cerrar más la curva y me subí al piano.
La rueda delantera al pillar el escalón, escurrió primero y saltó después.
La moto cabeceó brutalmente, y pegó un bote tremendo.
En milésimas de segundo pensé, no en el daño que me iba a hacer, sino en las pelas que me iba a costar la broma...
Me venían a la cabeza los 4.000 euracos que le costó a Alberto su caída y me daban escalofríos...

Al tiempo noté como el estómago subía hasta salirse por mi garganta, y posteriormente, al continuar la moto derecha, retornar a su sitio original.
Ufff...
No sé como, si por la fuerza con la que apreté los semimanillares o por la propia inercia, la moto siguió su camino.
Fijé la vista en el capullo que me la había jugado y rosqué a muerrrrrrrte!!!
Tenía pocas curvas para intentar pasarle.

Pero no llegaba ni de coña,y aunque no quisiera reconocerlo, elsusto me había dejado sin gota de adrenalina em el cuerpo, y bajando Bugatti me encontré vacío de fuerzas.
Pensé en terminar, que ya bastantes sustos había tenido por hoy y había disfrutado como un enano.

Terminé destrozado, la carrera más dura de todas las que he corrido por el calor y por la intensidad.
Rodé en 51, y conseguí bajar mi récord, una pasada.
Además la progresión de carrera en carrera es notable en los tiempos de duración:
1ª Carrera: 13´53,074
2ª Carrera: 13´41,766
3ª Carrera: 13´22,388

Habiendo rebajado más de medio minuto. Lo que indica que cada vez ruedo más rápido y constante en los tiempos.
;-)
Alberto corrió después en el Trofeo Mixto, y consiguió por fin, rodar cómodo y en tiempos rápidos.

Una vuelta por la Herrería

Hace muchos, muuuchos años yo sacaba a pasear un bolsa llena de palos de golf. Jugaba torneos y hasta de vez en cuando, ganaba alguno. Pero he de reconocer que nunca tuve paciencia.
Todo se resumía en ganar o retirarse.
En alguna ocasión creo haber llegado al tee del 1, poner la bola, meter un rabazo, recoger y marcharme a mi casa.

Menos mal que a los 14 años entraron en mi vida las motos y las...
Chicas!!!
Jejejejejee.

El que sigue dándole al palito es mi hermano, que lejos de desistir es uno de los mejores jugadores que conozco, no es pro, pero para mí como si lo fuera.

Aquí un recorrido por unos de los campos más bonitos de España, el Club de Golf de la Herrería.

Del verano al invierno por una nube - Santa Gadea

Una vez más, llamada de Talete el jueves:
Pa Santa Gadea el finde, no??
Ehh, umm...
Tengo Junta de Vecinos el viernes, pero si salimos más tarde sin problema!

Me comió la oreja con que allí tendríamos keli, que un amigo suyo tenía una enorme, como con 9 habitaciones y tal, y tal...
Al final furgo, vivaqueo y costreo todo el finde, pero con la lección bien aprendida. Nunca volveré a hacer caso a lo de las casas de los "amigos de Talo".
;-)

En fín que allí nos plantamos, con previsión de fresquete y quizás algo de lluvia.
Richard y Mary, ya dormían en su furgo, así que sin hacer mucho ruido nos preparamos para la primera noche los cuatro dentro de la Vito...

El despertar consistió en cuatro porrazos de Richard en la puerta, y tras abrirla, un "buenos días, vamos a trepar que hace frío", en español con un marcado acento inglés.
Desayuno, cafetito, mochila y plumas, porque es cierto que hacía rasca.

Una vez descendimos la colina empezamos a alucinar con el paisaje y los bloques. Un pedazo valle verde, con multitud de "rocas" esparcidas, para placer del bloquero.
Se fueron las nuves, salió el sol y cambiamos el plumas por el pantalón corto y la crema protectora. Qué delicia!!

Más tarde aparecieron los amigos de Talete, la gente de allí, Pablo, Javier, Jorge, Roberto, María y Laura.
Quienes nos hicieron deliciar con todos los bloques y nos enseñaron los secretos de los bloques de Mordor.

El domingo algo más cansados ya, fuimos a la Zona Cero y anduvimos trasteando, otra vez entre frío intenso y calor sofocante, hasta que el final se cubrió y la lluvia nos echó a todos.

Para más información de la zona: http://javiermeng.blogspot.com/

Gracias a todos por enseñarnos la zona y un abrazo!!

José Capuz

Nació en Valencia en 1884 y falleció en Madrid en 1964.De este artista, en nuestros días injustamente olvidado, se puede decir que llevaba su arte en los genes, puesto que procedía de una familia italiana de escultores barrocos afincados en la ciudad del Turia desde el s. XVII, cabeza de la cual fue el genovés Julio Capuz.

Es uno de los artistas más innovadores en su concepción de la escultura procesional, creando modelos de formas sencillas donde la materia juega un papel importante, junto con austeras y frías policromías que le dan un carácter tan realista como las imágenes del Cristo Yacente o el Descendimiento únicas imágenes "marrajas" junto a la Virgen de la Piedad que se salvaron de la guerra civil realizadas en el 1927, en el 1930 y en el 1925 respectivamente.Su producción para Cartagena reside en la Cofradía Marraja que entre otros realizara el titular de la misma el Jesús Nazareno en 1945. Esta imagen fue la que reponía a la destruida en la guerra civil que él mismo realizara en 1931.Sigue su producción de imágenes "marrajas" con las nombradas Descendimiento (que fue portada del diario de tirada nacional "ABC") y Cristo Yacente. Siguió con la talla de San Juan, realizada en el año 1944 y cobrando 10.000 pesetas. Esta imagen sustituye a la imagen que desfilaba antes de la guerra, obra de Salzillo. Además, Capuz realiza la imagen de la Virgen de la Soledad, Madre de los marrajos, un año antes, que al igual que el titular, fue sustituido por la imagen homónima del mismo autor. José Capuz terminó sus obras para Cartagena con el grupo escultórico del Santo Amor de San Juan en la Soledad de la Virgen en el año 1952.
Fuente: esculturaurbana.com





BIOGRAFÍA

Nacido en un entorno familiar eminentemente artístico, su formación se iniciaría con su padre y su tío en la Academia de Bellas Artes de San Marcos, en Valencia, pasando en 1904 a la Academia de Bellas Artes de San Fernando, en Madrid y al taller del Padre Félix Granda, uno de los más destacados de su época en imaginería religiosa. Tras una beca que le posibilita un primer viaje a Roma que extiende a Florencia, Nápoles o París, retorna a España. Durante su estancia en Roma conoció a otro becado, al después gran pintor José Nogué Massó, quien retrató a Capuz en 1910. La obra, de excelente factura, se conserva en el Museo Provincial de Jaén y es propiedad de la Junta de Andalucía.

A partir de los años veinte del pasado siglo, se hace con un nombre en la escultura española, compaginando su labor artística con la didáctica en la Escuela de Artes y Oficios de la capital de España como catedrático de Modelado y Vaciado. En 1927 es nombrado Académico de Bellas Artes de San Fernando.


OBRA

José Capuz fue un gran escultor, que supo compaginar la visión clásica de la escultura con las corrientes modernas que se extendían en aquellos años. Trabajó con maestría en muy diversos materiales, tanto bronce como piedra o madera.

MONUMENTOS:
-Justino Flórez, Jaén 1930.
-Doctor Francisco Moliner, Valencia 1919.
-Comandante Villamartín, Cartagena, 1926.
-Francisco Franco, Madrid 1964. Estatua ecuestre que se situó durante años frente a los Nuevos Ministerios en Madrid, con copias en Valencia, Ferrol y Santander.

OBRA RELIGIOSA:
La mayor parte de su producción en esta materia tendría como destino la Semana Santa de Cartagena. Para la Cofradía de Nuestro Padre Jesús Nazareno (Marrajos) realizaría:
-Santísima Virgen de la Piedad, 1925
-Cristo Yacente, 1926
-Descendimiento de Cristo, 1930
-Santísima Virgen de la Soledad, 1930. Desaparecida en 1936
-Nuestro Padre Jesús Nazareno, 1931. Desaparecido en 1936
-Santísima Virgen Dolorosa, 1931. Desaparecida en 1936
-Santísima Virgen de la Soledad, 1943
-San Juan Evangelista, 1943
-Nuestro Padre Jesús Nazareno, 1945
-Santo Amor de San Juan en la Soledad de la Virgen, 1953

También realizaría obras religiosas para otras localidades. Es el caso de:
-Asunción de la Virgen. Elche, 1940
-Virgen de los Dolores. Lorca, 1941
-Jesús Nazareno del Puente. Cuenca, 1941
-Virgen de la Piedad. Cieza, 1943
-Negación de San Pedro. Elche, 1945
-Grupo del Resucitado. Málaga, 1946
-Crucificado para los jesuitas de Madrid, etc
Fuente: Cordobapedia

EL RESUCITADO

José Capuz Mamano (1884-1964) fue uno de los más grandes escultores sacros del siglo XX y, posiblemente, junto con el sevillano Antonio Eslava Rubio, el mejor de los imagineros contemporáneos a la hora de modelar las manos de las tallas religiosas.
De origen valenciano, fue en la vecina Región de Murcia donde dejó la mayor
parte de sus obras más celebradas, caso del Descendimiento de Cristo o La Piedad para Cartagena. También merecen destacarse la Dolorosa para el Paso Azul de Lorca (Murcia), el madrileño Cristo de la Fe, el Grupo del Calvario que recibe culto en el municipio vasco de Gernika (Gipuzkoa) o el soberbio Jesús Nazareno del Puente que procesiona en la Semana Santa de Cuenca.

Pese al rechazo que, desde un principio, despertó la obra en el mundillo cofrade
de la ciudad andaluza, con la imagen del Resucitado para el Consejo de
Hermandades y Cofradías de Málaga, realizado en 1946, también logró Capuz una de sus obras mayores y más representativas de su peculiar estilo escultórico. Un
Cristo equilibrado, sobrio, ensimismado y adscrito a un realismo clásico pero
estilizado con aires de vanguardia.

Sobre el origen del encargo por parte de la Agrupación de Cofradías, señalar
que, para la realización de una nueva talla de Cristo Resucitado, el tercero
después de uno de escasa calidad al que sustituyó otro del Convento de las
Bernardas relacionado con Fernando Ortiz (1758) y ausente de las procesiones
desde 1931 con motivo del conflicto civil, se convocó un concurso al que
acudieron imagineros como Guerrero Utrera, Adrián Risueño, Francisco Palma
Burgos, José Ortells o Martínez Cerrillo. Sin embargo, ninguno de sus bocetos
gustó y, en 1943, el por entonces Presidente de la Agrupación Navarro Torres
propone encargar la talla a José Capuz y el paso al Taller de Félix Granda,
quien parece ser que fue el enlace entre Navarro y Capuz (1).
Como hemos apuntado, en los ambientes cofrades malagueños se ha tachado esta efigie de fría e inexpresiva, algo bastante incierto e injusto a nuestro parecer si tenemos en cuenta que, como muy bien recogió su colega Enrique Pérez Comendador a la muerte de Capuz, éste quiso representar, en su única creación sobre el tema, a un Cristo airoso e impávido con las maneras propias de un ser sobrehumano (2).

Se le ha acusado también de simpleza iconográfica, algo que supone igualmente un gran desacierto si advertimos la gran carga alegórica y simbólica que posee la
imagen, que señala con la mano derecha el cielo en alusión del Amor Divino
mientras que la izquierda soporta la cruz de la victoria de la vida eterna sobre
la muerte.
En definitiva, rasgos de una imagen lograda y con carisma que sigue sin estar lo
suficientemente valorada y cuya desaparición o sustitución de las procesiones
malagueñas, por el mero hecho de apartarse del barroquismo imperante en los
gustos cofrades de la ciudad, sería un error considerable que esperemos nunca se
produzca.

Hasta 1983, el Resucitado formaba un conjunto escultórico junto con las figuras
de dos sayones, labrados también por Capuz, que fueron suprimidos de la
procesión. Dichos sayones, de talla completa, representaban a los que hacían
guardia en el sepulcro; uno de ellos aparece dormido, con la cabeza apoyada
entre un tronco y el brazo derecho, mientras que el otro está despierto y
asustado ante el fenómeno de Cristo transfigurado saliendo de su tumba. En
palabras de Capuz, "los soldados han sido hechos con modelos humanos, pero no se puede encontrar un modelo para Jesús. Es una imagen demasiado ideal, hay que sentirla y llevar dentro la expresión completamente pura y espiritual de
Jesucristo" (3).

Entre los años 2005 y 2006, la imagen ha sido restaurada con gran acierto en las
dependencias que el Instituto Andaluz de Patrimonio Histórico posee en la ciudad
de Sevilla. La intervención ha consistido en la eliminación de un ataque de
insectos xilófagos en la madera, restañado de grietas, limpieza de la
policromía, eliminación de repintes, reintegración de lagunas pictóricas y
aplicación de un barniz protector.

Fuente: lahornacina.com




Una grúa ha retirado esta madrugada la estatua ecuestre de Francisco Franco situada en la plaza de San Juan de la Cruz en Nuevos Ministerios desde 1959.

La figura diseñada por José Capuz, de siete metros de altura y fundida en cobre, fue trasladada al almacén del MOPU del distrito madrileño de Ciudad Lineal.
Antes, seis operarios taladraron la base para separar la imagen de la misma, mientras la estatua quedaba sujeta con un arnés. Posteriormente, fue tapada con un lienzo blanco y se acondicionó sobre el camión.
Aunque la retirada se realizó de forma pacífica, varios partidarios de derechas e izquierdas se acercaron hasta el lugar para protestar y apoyar respectivamente el desmantelamiento.

Según el Ministerio de Fomento, el desmontaje de la estatua se produjo por dos motivos: el primero, la reordenación del complejo de Nuevos Ministerios y el segundo, retirar una figura que no agradaba a la mayoría de los ciudadanos. El horario nocturno fue elegido "para evitar la afectación del intenso tráfico rodado de la zona, ya severamente constreñido por los cortes de tráfico producidos por el incendio del edificio Windsor, así como para evitar problemas de orden público".

La figura ecuestre de Franco estaba situada desde 1959 en la plaza de San Juan de la Cruz (barrio de Nuevos Ministerios), en la acera del Ministerio de Medio Ambiente.

Se trata de una obra del escultor José Capuz, realizada en 1956. Su autor se inspiró en la figura ecuestre erigida en Padua (Italia) por Donatello en el siglo XVI y dedicada al 'condottiero' Erasmo de Narmi. Ha sido durante años objeto frecuente de bombardeos de pintura roja y manifestaciones antifranquistas.
El pasado mes de noviembre se desató una polémica en torno a ella, ya que todas las administraciones públicas negaban ser propietarias de la estatua, según recuerda Pablo Herraiz en EL MUNDO. Tanto la Dirección General de Patrimonio, dependiente de Economía y Hacienda, como el Ayuntamiento, se desentendieron entonces de la figura ecuestre de Franco. Finalmente la paternidad de la estatua se la adjudicó la Universidad Complutense, pero ésta la reconoce como cedida al Ministerio de Vivienda en 1959.Fuente: El Mundo

Si habéis llegado hasta aquí os preguntaréis: ¿A son de qué viene todo esto?

Era mi bisabuelo.

Primavera que no... (termina)

Pocas cosas tan sabias como el "refranero español":
Hasta el 40 de Mayo, no te quites el sayo.

Esta primavera quizás sea la que más ganas he tenido de trepar, y la que menos he podido. Ha caído agua hasta aburrir, pero en fín, se necesitaba.

Este finde había que salir como fuese, y la verdad, echándole mucha moral las cosas han ido muy bien.
El sábado nos dimos una vuelta por "la patonae", y a resguardo en el Stradivarius, salió un día muy fructífero.

Allí nos encontramos con el "Rodas", el master-trainer de Palan, quien aburrido de pasearse por todo el sector, nos animó el día con una nueva propuesta-combo de varias vías, que va desde "Turko" y termina en "la Fisura de Txavo".Una travesía infernal, ascendente y descendente, que cuenta con una variante má dura entrando por "Salsa de Araña".
Curioso...

Al día siguiente, hicimos viaje hasta Zarzas-lejos, porque hay que ver, lo apartado que queda ese rincón del mundo.
Antes que estaba a lado de casa...
Como cambian los tiempos!!

Una vez allí, entre soles, nubes y chubascos, escalamos unos bloquecitos muy entretenidos en compañía de Talete y Rouser & Co.
Muchas risas y buen rollito.

Ya de vuelta, un tremendo Arco Iris nos ofreció una imagen diferente de el Monasterio de El Escorial. Una pasada.

Todo terminó con una sesión para el Book Samu, con fotos más que curiosas.