R.A.C.E 08 - 3ª Carrera - Sorpresa!!

Muchos acontecimientos para contar...
Con este lío de semanas no había tenido tiempo para escribir la crónica de la carrera y ya cantaba un poco.
La verdad es que creo que voy a ir por apartados, a ver si soy capaz de conectarlos todos.

1.- La Barbecue: cansado de envidiar siempre a los vecinos de enfrente con sus chorizos y sus pancetas, decidimos poner en marcha un plan logístico para dejar de ser los más pringaos del Paddock. Plancha Princess, y buenas viandas serían nuestras armas.

2.- El calor: por fín después de que las dos primeras pruebas estuviesen un poco descafeinadas por el frío y la lluvia, parecía que por fin íbamos a rodar con buen tiempo.

3.- Las camisetas: había una sorpresa, de la que yo sabía algo, pero ciertamente había pasado por alto. La "manager", se había currado unas camisetas para que todos fuésemos a juego.

4.- Las viandas: momento álgido del día, fue cuando Chini descubrió los preparativos para la barbacoa: Tortillas de parata con chorizo, de espinacas con bacon, y hasta de manzana!!!

Una locura gastronómica. A todo ello había que sumarle un par de Paellas, más unas chuletitias de cordero, panceta, y salchicha blanca.
Muchas neveras con gazpacho , y como no...
Birras muy fresquitas!!!

Creo que alguien le pidió la mano después de enterarse que lo había echo todo ella.

Pero lo que no se habían dado cuenta, es que la "mánager" cotiza en bolsa.
Menudo Crack!!




Bueno y ahora, a hablar de motos, que ya está bien.

Después de la última carrera, y de rodar en 53m, tenía muy claro que podía ser capaz de rodar en 50. Había repasado una y otra vez la carrera anterior y analizando, tenía claro que podía ir más rápido.

Por la mañana, en el primer entrenamiento, por un lado quería soltarme e ir tranki, pero por otro tenía prisa por "dejar el trabajo echo".

Con esa dualidad salí a la pista, un por de vueltas de calentamiento, y no sé que me pasó, pero empecé a tirar fuerte en la tercera vuelta.
Juaaaaaaa, juaaaaa, iba cómodo y rodando suelto.
Bajo Bugatti, salgo acelerando, juuuuuaaaaaa, 2ª, juaaaaaaa, 3ª, juuuuaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa...
Me quedo un poco ensimismado, quizás pensé en las musarañas una milésima de segundo, quizás intenté entrar largo...

Pero el caso es que en la entrada de la penúltima curva, me dí cuenta que iba pasadísimo.
Ossssstieee!!!!
Me la como!!!

Puse la moto derechita, frené lo que puede hasta entrar en la arena, y una vez allí solté freno delantaro y me puse a remar con el trasero. Tras el susto y la primera impresión me dí cuenta que no me iba ir al suelo, En cuanto pude girar la moto, maniobré y volví a la pista.
Ufff, que mal rollito.

Una vuelta de soltar adrenalina, y con poco tiempo para clasificar, apreté un par de vueltas más.
Conseguí rodar en 52, mi mejor tiempo de siempre, y lo había echo en el primer entrenamiento.
Buen rollo.

Ya para la segunda tanda empezaba a apretar el lorenzo de verdad, una ola de calor africano se había apoderado de "la piel de toro" y los termómetros pasaban de los 35 grados. Una hartá

Salí concentrado en rodar suelto y pillar feeling para la carrera, ya había conseguido un buen tiempo para clasificarme.
Rodé unas 6 vueltas y fui muy rápido rodando constante en 52. Tampoco quería cansarme y me salí pasada la mitad de la tanda.

Sobre la una de la tarde comenzó a venir la gente, Tommy como siempre madrugó y se vino con Marta, pero los demás fueron algo remolones. Chino y Cristina, Mark con su hermana y una amiga, Lolita con Esther, Talo y Rouser, Juanjete, Javi, Pablo, Palan, Rubén, para al final aparecer también Johnny.

Hubo un lío con las clasificaciones y en ppio no corría en la Challenge.
Me quedé extrañado de los tiempos de la gente. Joder como habían apretado.

Alberto dice que es que no eran los mismos que en otras carreras, que había gente nueva. Y quizás pueda creerle, porque en carrera pude darme cuenta que mi moto era lentísima y que todo el mundo iba con unos pepinacos...

Pero es que había un error en la parrilla de salida y habían repetido dos veces al último, dejandome a mí fuera.
Reclamé y conseguí salir en la Challenge, eso sí, el último de todos.
Uff...
A apretar tocaba.

Por esta vez tuve chica del paraguas de excepción, y Rouser me acompañó en la parrilla de salida. El calor apretaba de lo lindo y el termómetro estaba sobre 37 grados, una barbaridad.
Iba a ser una carrera dura.

Vuelta de calentamiento, y ya desde la última fila no quería perder de vista el semáforo, tenía que hacer una muy buena salida y enganchar alguna rueda rápida.
No había muchos huecos, pero tras apagarse la señal, solté embrague, aceleré fuerte y poco a poco gané algún puesto.

Final de meta y tras el error de la pasada carrera que me quedé encerrado por ir por el interior, me fui por fuera. Pero no me convenció mucho la maniobra. Tampoco gané tanto y me resultó más peligroso al estar más expuesto.

Se me puso delante un tío más lento que yo, me deshice de él lo más rápido que pude. Pero me había echo un corte con los de alante, que era justo lo que no quería. Salí detrás de ellos, pero en ppio no los alcanzaba. No se me iban pero no los podía echar el guante.

Pasaron las vueltas, y sentía alguien detrás muy pegado. En la penúltima vuelta se me emparejó en la frenada de fin de meta, pero no me aguanto. Frené fuerte y cerré el hueco.
Era consciente que me venía apretando, pero no era más rápido que yo.

En la última vuelta, hizo lo mismo, pero esta vez frenó duro, entrando colado y cerrandome a mí el hueco. Así que opté por hacer la trazada más limpia posible. para buscar la salida acelerando fuerte, y así pegarme a él para intentar pasarle más tarde.
Salí en 3ª, y su moto corría más que la mía. Perdí un poco de espacio, pero en la rápida de derachas siguiente, volví a ponerme a rueda.
Entrando en el Siete, me fuí largo por fura, para cerrar y abrir antes.
Me coloqué detrás de él, y en la segunda de derechas ya estábamos emparejados.
Salimos los dos camino de la Rampa Pegaso y una vez allí, entramos a la par...
Mal, Manu muy mal!!!!
Piensa coño!!!

No sé muy bien si él cortó, si cerró la trayectoria, o qué coño pasó, pero claro...
Las dos motos no entraban.
Al ir yo por el interior no me quedó más remedio que cerrar más la curva y me subí al piano.
La rueda delantera al pillar el escalón, escurrió primero y saltó después.
La moto cabeceó brutalmente, y pegó un bote tremendo.
En milésimas de segundo pensé, no en el daño que me iba a hacer, sino en las pelas que me iba a costar la broma...
Me venían a la cabeza los 4.000 euracos que le costó a Alberto su caída y me daban escalofríos...

Al tiempo noté como el estómago subía hasta salirse por mi garganta, y posteriormente, al continuar la moto derecha, retornar a su sitio original.
Ufff...
No sé como, si por la fuerza con la que apreté los semimanillares o por la propia inercia, la moto siguió su camino.
Fijé la vista en el capullo que me la había jugado y rosqué a muerrrrrrrte!!!
Tenía pocas curvas para intentar pasarle.

Pero no llegaba ni de coña,y aunque no quisiera reconocerlo, elsusto me había dejado sin gota de adrenalina em el cuerpo, y bajando Bugatti me encontré vacío de fuerzas.
Pensé en terminar, que ya bastantes sustos había tenido por hoy y había disfrutado como un enano.

Terminé destrozado, la carrera más dura de todas las que he corrido por el calor y por la intensidad.
Rodé en 51, y conseguí bajar mi récord, una pasada.
Además la progresión de carrera en carrera es notable en los tiempos de duración:
1ª Carrera: 13´53,074
2ª Carrera: 13´41,766
3ª Carrera: 13´22,388

Habiendo rebajado más de medio minuto. Lo que indica que cada vez ruedo más rápido y constante en los tiempos.
;-)
Alberto corrió después en el Trofeo Mixto, y consiguió por fin, rodar cómodo y en tiempos rápidos.